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Mopeter

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Beitrag Verfasst: Samstag 12. Januar 2013, 23:25 
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Die neue Triumph hört sich vielversprechend an: http://www.1000ps.at/modellnews-2356656 ... iger_Sport

Mehr Drehmoment und PS, neue Federelemente, Einarmschwinge ... könnte mir vorstellen, dass da einige Leute ziemlich nervös werden ... fettgrins

Schade, dass noch keine Preise und sonstigen technischen Daten wie Gewicht etc. verfügbar sind.

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Hörby

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Beitrag Verfasst: Samstag 12. Januar 2013, 23:54 
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jetzt wüsste ich zumindest, was ich wollte,
wenn ich's mir jetzt noch leisten wollen würde ...

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schöne Grüße,
fahren, wo's geht!
Hörby


badgrins


Braking bad
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Eisenreiter

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Beitrag Verfasst: Sonntag 13. Januar 2013, 07:12 
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Hallo!

Ja ein sehr feines TEIL :D :D

HIER EINE SCHÖNE GALERIE: http://hellforleathermagazine.com/2013/ ... 050/?gal=1



in diesem Sinne

EISENREITER

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Heli

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Beitrag Verfasst: Sonntag 13. Januar 2013, 09:28 
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Schrauben scheinen in GB nicht besonders teuer zu sein :P

Bild

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Nichtraucher

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Beitrag Verfasst: Sonntag 13. Januar 2013, 12:04 
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Warum Triumph keinen Wärmetauscher und wieder nur Ölkühler verbaut hat ist mir ein Rätsel, für die Einarmschwinge passt auch kein normaler Heckheber

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Eisenreiter

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Beitrag Verfasst: Montag 14. Januar 2013, 19:00 
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Nichtraucher hat geschrieben:
Warum Triumph keinen Wärmetauscher und wieder nur Ölkühler verbaut hat ist mir ein Rätsel, für die Einarmschwinge passt auch kein normaler Heckheber



Hallo!

JA, aber der orig. Hauptständer passt umso besser! :lol:

in diesem Sinne

EISENREITER :evil:

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Masl

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Beitrag Verfasst: Dienstag 15. Januar 2013, 19:20 
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Zitat:
Schrauben scheinen in GB nicht besonders teuer zu s


Ganz im Gegenteil, aber in Thailand nicht :)
--> http://members.bccthai.com/BCCT/asp/cor ... ?CorpID=46

:)

Masl
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Mopeter

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Beitrag Verfasst: Dienstag 15. Januar 2013, 21:29 
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Nichtraucher hat geschrieben:
Warum Triumph keinen Wärmetauscher und wieder nur Ölkühler verbaut hat ist mir ein Rätsel

Was genau ist der technische Unterschied? Ich habe bei meinen Mopeds immer nur einen Ölkühler gesehen ... ?!

Eisenreiter hat geschrieben:
JA, aber der orig. Hauptständer passt umso besser!

Ein Punktal für den Eisi. Damit macht die Einarmschwinge erst so richtig Sinn - ich habe das an meiner VFR gehabt, das ist eine grenzgeniale Sache. Wäre mir nicht die SX mit der Verkleidung passiert, wäre es wohl eine CB1000R geworden, statt einer Z.

Mal sehen, wie lange gewisse Leute widerstehen können ... :lol:

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fredonid

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Beitrag Verfasst: Dienstag 15. Januar 2013, 22:03 
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Mopeter hat geschrieben:
Die neue Triumph hört sich vielversprechend an: http://www.1000ps.at/modellnews-2356656 ... iger_Sport

Mehr Drehmoment und PS, neue Federelemente, Einarmschwinge ... könnte mir vorstellen, dass da einige Leute ziemlich nervös werden ... fettgrins

Schade, dass noch keine Preise und sonstigen technischen Daten wie Gewicht etc. verfügbar sind.


Beim Ossi kannst schon alles nachlesen fettgrins

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schnecke

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Beitrag Verfasst: Mittwoch 16. Januar 2013, 10:15 
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Mopeter hat geschrieben:
Was genau ist der technische Unterschied? Ich habe bei meinen Mopeds immer nur einen Ölkühler gesehen ... ?!


beim wärmetauscher wird das öl über das kühlwasser mitgekühlt , hat den vorteil das kein extra ölkühler verbaut werden muss
der nachteil ist dafür dasd bei grossvolumigen motorrädern dann aber dafür einen extra grossen kühler oder so wie bei mir nen 2.ten wasserkühler brauchst
damits nicht überkocht ! :evil:

sg. M.

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Nichtraucher

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Beitrag Verfasst: Mittwoch 16. Januar 2013, 18:46 
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Mopeter hat geschrieben:
Nichtraucher hat geschrieben:
Warum Triumph keinen Wärmetauscher und wieder nur Ölkühler verbaut hat ist mir ein Rätsel

Was genau ist der technische Unterschied? Ich habe bei meinen Mopeds immer nur einen Ölkühler gesehen ... ?!

Ich glaube nicht das du an deiner Z 1000 Sx einen Ölkühler gesehen hast :wink: , Z 1000 SX hat nämlich Wärmetauscher
Motor mit Wärmetauscher hat den Vorteil das die Kaltlaufphase um 50% verkürzt wird, weil das Motoröl mit kleinen Kühlkreislauf erwärm wird und es erreicht sehr schnell die Betriebstemperatur, bei Ölkühler wird nämlich das Motoröl auch in der Kaltlaufphase gekühlt, was kontraproduktiv und unerwünscht ist. Im heißen Zustand sorgt der Wärmetauscher dass das Motoröl unter 100° warm bleibt, das Ducati über die Hitze nicht herr wird betrifft nämlich nicht die Japaner.

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Mopeter

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Beitrag Verfasst: Mittwoch 16. Januar 2013, 19:49 
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Aaaaalles klar, wieder was dazugelernt.

Stümmpt, bei der SX gibts ja gar keinen kleinen Kühli ... jetzt muss ich mich auch nicht wundern, wenn ich mal auf der Suche bin *g*.

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LG, Peter
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