[ossifumi]

sitzkomfort ist hervorragend nur der gestank ist unerträglich

[Stone]

deswegen fahrt man ja auch (wenns geht weit vorn das alle was davon haben)

[Eisenreiter]

Erstausrüstung jetzt auch bei KTM!

Die frisch auf der EICMA 2008 vorgestellte KTM 990 Supermoto T wird mit Continental ContiSportAttack ausgeliefert.

Als weitere Variante der KTM 990 Supermoto ist auch dieses Modell mit 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 bereift. Nach umfangreichen Fahrversuchen wurde der ContiSportAttack von KTM als Erstausrüster für die Supermoto T ausgewählt.

Neben BMW, Bimota und Honda ist KTM der vierte Motorradhersteller, der auf Motorradreifen von Continental vertraut.


In diesem Sinne

Eisenreiter


http://www.conti-online.com/generator/w ... oe_de.html

[matze1982]

eine gute Wahl!!!!!

[Sam_Chris]

stimmt!!!

[Heli]

Langsam interessiert mich der Schlapfen auch!

Mein Dunlop is eh bald im Eimer...wer weiss was dann kommt

[staffbull]

Dann zugreifen !!!
Er fährt sich gut !

[Sam_Chris]

Aufe min Gummi....

[V-Strom]

Naja, ich glaub ja das der Sport Attck ein super Reifen ist und auch der Trail Attack ist sicher Top...
Nur leider mit meinem Moped nicht fahrbar! Hab den Patschen seit gestern drauf und hab ab 60 starkes Lenkerflattern. Also nochmal in die Werkstatt von wegen Unwucht. Alles Bestens. Laut Aussage vom Reifenmontierer (selbst Biker) - Moped unfahrbar. Bin mit glattem Reifen und tadellosem Geradeauslauf hingefahren und hab jetzt ein Problem...

P.S. Laut Aussage von meiner Werkstatt baut Conti super Autoreifen...

lg,
Gerhard

[Eisenreiter]

Hallo Gerhard!

ist mir klar dass diese Sache seit dem Reifenwechsel ist, ist leider bei allen
negativen Erscheinungen immer so, zuerst nix, und danach funzt was nicht!

Aber vielleicht liegt das Problem wo anderst, würde mal auf das Lenkkopflager tippen, vielleicht ist es zu stramm bzw. zu locker, und jetzt mit dem neuen PNEUS ist es spürbar!

Habe den TRAIL ATTACK vielfach im Sommer verkauft, auf GS und CO.,
und es sind nur positive Anmerkungen zurückgekommen!

Wie gesagt würde mal auf dass Lenkkopflager tippen, kleine SACHE mit grosser AUSWRIKUNG!


in diesem SINNE

EISENREITER

[V-Strom]

...vielleicht hab ich ja ein besonderes Moped...
Jetzt hast du auch eine negative Rückmeldung und ich hätt gern den Annakee...

Bist gerne zu einer Probefahrt eingeladen:)

[staffbull]

Den Anakee würd ich nicht nehmen !
Den hatte ein Freund von mir auf der 1200GS und er war nicht zufrieden !
Bescheidene Laufleistung und nicht so stabil !
Aber vielleicht funkt er ja auf deiner V-Strom.

[V-Strom]

Den Ier oder IIer?
Den Ier hatte ich bis vorgestern 16.000 km drauf und punkto Haftung hatte ich bei unseren Touren keine Klagen...

[staffbull]

Erstbereifung ! Er hat das Motorrad seit ca Juni 2007.

[Eisenreiter]

CONTI RACE ATTACK Comp.(keine Strassenzulassung)


Serienmäßig wird die CB 1000R mit Bridgestone BT 015 ausgeliefert. Der optisch auffrisierte BT 014 ist ein guter Universalreifen, für unser „Perlen für die Säue Programm“ aber natürlich zu alltäglich. Auf lange Laufleistung können wir verzichten und waren auf der Suche nach einem einfach abzustimmenden Rennstreckenpneu. Relativ unbekannt in unseren Breitengraden ist der ContiRaceAttack Comp. Der Reifen aus deutscher Produktion hat eine weiche Karkasse und ist damit besonders gutmütig in der Abstimmung. Auf siegreichen Motorrädern ist er mir im Parc-Ferme der Schweizer Meisterschaft schon einmal aufgefallen, in Österreich sind mir noch keine Conti-Pokale zu Ohren gekommen. Mein Gefühl sagt mir aber, dass sich das mit zunehmenden Erfahrungswerten im Fahrerlager ändern wird.
Beim Aufbau geht Conti einen gänzlich anderen Weg als die anderen Hersteller. Man verwendet nur eine Mischung über die gesamte Lauffläche. Allerdings wird diese in der Produktion durch unterschiedliches Aufheizen quasi stufenlos über die gesamte Profilbreite variiert. Man erhält so einen abriebfesten Teil in der Mitte und einen weichen Teil am Rand.

Bei unserer Ausfahrt am Pannoniaring trafen wir mit dem Reifen sofort ins Schwarze. Das präzise Tuningfahrwerk kam zur Geltung und der Grip passte trotz der niedrigen Temperaturen. Überraschenderweise wurde die Honda trotz härterem Fahrwerk und sportlicherer Reifen nicht zickig am Kurvenausgang. Auch wenn die CB 1000 R in der Beschleunigungsphase mit dem Vorderrad den Boden verließ, wurde sie bei der Rückkehr in die Erdumlaufbahn nicht unruhig. Der Reifen ist also optimal für ein Nakedbike Tuningprojekt:

kostengünstig, bietet viel Grip und ist narrensicher in der Handhabung.

[konfusius]

denk bei mir wirds auch der conti,.. beim nächsten mal, is eh bald fällig....

So ne Frage was kostets nochmal für Lamoto Leute ??

lg konf

[Clemsi]

Wie standhaft ist dieser CONTI?

Weil ein Freund und ich haben Mike Wohner einen ganzen Tag als Instruktor auf dem Panoniaring?! Halten die das durch??

[Stone]

genaue temperatur die es an diesen tag gehabt hat wäre sehr interessant sowie der reifendruck den sie gefahren sind und auch welche rundezeiten...

@clemsi: ja der gummi hält mehr als einen tag.

[Eisenreiter]

Clemsi hat geschrieben:

Wie standhaft ist dieser CONTI?

Weil ein Freund und ich haben Mike Wohner einen ganzen Tag als Instruktor auf dem Panoniaring?! Halten die das durch??

Naja, einen ganzen Tag am Ring, ob die sowas aushalten,mhhhhhhh!

Wenn du nicht zu wild damit umgehst, und nicht alles damit aufsammelst was so rumliegt, würdest du dass schaffen!


in diesem Sinne

EISENREITER


Ps: Clemsi schade dass wir dich nie bei einer Ausfahrt begrüssen konnten,
du hättest auf jedenfall einen Überblick was sie alles aushalten!

[Sam_Chris]

...mehr muss ich dem nicht hinzufügen