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Eisenreiter

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Beitrag Verfasst: Montag 13. April 2009, 17:20 
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Sam_Chris hat geschrieben:
Eisenreiter hat geschrieben:
Hallo!

Auf einer 1000er ca. 4000 km am Hinterrad
bei einer 600er mind. 5000-6000 km am Hinterrad

´Vorderreifen ca. 8000km wobei der Vorderreifen noch ein paar weitere
Vorzüge aufweisst gegenüber den Mitbewerbern!


SAMCHRIS hat was ich gestern gehört habe schon über 7000 km am Hinterrad auf seiner 600er hornisse! ( hoffe dass stimmt so?)

in diesem Sinne

:evil: Eisenreiter :evil:



aber geschont ist er bei mir nicht geworden :twisted: :twisted: :twisted:



Hallo!


da geb ich dir Recht! :!:



in diesem Sinne

:evil: EISENREITER :evil:

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Stone

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Beitrag Verfasst: Dienstag 14. April 2009, 12:10 
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matze1982 hat geschrieben:
Eisenreiter hat geschrieben:
Hallo!


Mein BOTE hat eine neue Besohlung bekommen ATTACK´S natürlich!

RESULTAT: Kleben wie SAUUUU, leider zugunsten des Materials!(Zugegeben, in Dimbach im Kurvenlabrinth, musste ich mit der neuen Besohlung eine gebückte DU......richten!) :evil:


in diesem Sinne

:evil: EISENREITER :evil:


Würd mal die Federvorspannung rauf drehen!


gute idee oder er kauft sich ein motorrad das für seinen fahrstil gebaut ist :)
hab gehört die gsxr modelle solln gut gehen :P

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staffbull

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Beitrag Verfasst: Dienstag 14. April 2009, 19:32 
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Stone hat geschrieben:
gute idee oder er kauft sich ein motorrad das für seinen fahrstil gebaut ist :)
hab gehört die gsxr modelle solln gut gehen :P


:wink: :lol: :lol: :lol: :1A :lol: 8)

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ossifumi

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Beitrag Verfasst: Dienstag 14. April 2009, 23:00 
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Stone hat geschrieben:
matze1982 hat geschrieben:
Eisenreiter hat geschrieben:
Hallo!


Mein BOTE hat eine neue Besohlung bekommen ATTACK´S natürlich!

RESULTAT: Kleben wie SAUUUU, leider zugunsten des Materials!(Zugegeben, in Dimbach im Kurvenlabrinth, musste ich mit der neuen Besohlung eine gebückte DU......richten!) :evil:


in diesem Sinne

:evil: EISENREITER :evil:


Würd mal die Federvorspannung rauf drehen!


gute idee oder er kauft sich ein motorrad das für seinen fahrstil gebaut ist :)
hab gehört die gsxr modelle solln gut gehen :P
:1A Dafuer :1A :1A :1A :1A

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master of disaster

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Beitrag Verfasst: Mittwoch 15. April 2009, 08:09 
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Man liest nur noch Beiträge über die Ausschüttung männlicher Hormone!

Gut so :P

Alles Liebe
master of disaster
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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bikerküken

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Beitrag Verfasst: Montag 27. April 2009, 15:01 
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ich schütt mal meine hormone aus:

bekomm am mittwoch endlich meinen ROAD attack drauf. bin schon gespannt! hab schon vieles darüber gelesen, positives als auch negatives.

ich hoff, aber dass das positive dann stimmt!

vorallem die laufleistung soll ja echt super sein! manche kommen mit dem 10 bis 12 tkm weit!! :shock:

hängt sicher an der fahrweise. also wenn er gute 6 hält bin ich zufrieden.

aber als nächstes kommt dann ein 180er schlapfen drauf! hät ja schon alles zum typisieren bereit, aber jez muss halt der reifen weg! :twisted:

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Heli

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Beitrag Verfasst: Montag 27. April 2009, 16:01 
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Servus Silvy :!:

Nach den ersten 500km mit dem Sport Attack kan ich dir eines sagen:

GEEEEIIIIIILLLLLLLL!!!!!!

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Eisenreiter

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 08:23 
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Hallo!


Nach 4300 km hat mein :evil: Bote :evil: den Attack aufgefressen!

So ein Monster! :!:


in diesem Sinne

:evil: EISENREITER :evil:


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staffbull

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:03 
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@ Eisenreiter

Wenn er bei dir 4.300 km gehalten hat, dann hält er sonst sicher
mind. 6.000 km !

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Stone

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:15 
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hab mit einem pilot power 9000km geschafft und ihr kennt meinen fahrstil :) (ohne ring natürlich)

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V-Strom

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:25 
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...viel ist das ja nicht - sei froh daß du % kriegst:)
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staffbull

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:38 
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Stone hat geschrieben:
hab mit einem pilot power 9000km geschafft und ihr kennt meinen fahrstil :) (ohne ring natürlich)


9000 ??? :shock:
Ich habe mit dem Power damals nur ca 6.500 km geschafft !

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Stone

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:47 
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frag mich nicht wie das gegangen ist.
ich hab mich selbst gewundert....

7000 hab ich wieder geschafft mit dem gummi aber 9000 nimma.

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uiwidl

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 10:50 
Nach oben  
@stone: Ich nehm' mal an, dass Du zwar schneller fährst als viele Andere, aber sicher auch wesentlich runder. Ausserdem bist ja um vieles leichter als einige andere Kaliber hier (mich eingeschlossen).

lg uiwidl

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staffbull

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 11:27 
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Das Gewicht spielt sicher a Rolle.
Zwischen Stone und mir sind wahrscheinlich 30 kg Unterschied !
Wobei Gewicht ist nicht gleich Gewicht !!! ... vom optischen Standpunkt her betrachtet ! :D 8)

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Stone

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 11:54 
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stimmt an das gewicht hab ich noch nicht gedacht. das könnte vielleicht etwas ausmachen.

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Alkolix

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 13:45 
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hab mal gelesen, dass 4 zylinder motoren reifenschonender sind als zweizylinder (wegen runderem lauf) - liegt vielleicht auch daran?

und normalerweise sind die reifen sowieso zuerst in der mitte platt - gibt einfach zuviele geraden :(
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Eisenreiter

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 16:26 
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staffbull hat geschrieben:
Das Gewicht spielt sicher a Rolle.
Zwischen Stone und mir sind wahrscheinlich 30 kg Unterschied !
Wobei Gewicht ist nicht gleich Gewicht !!! ... vom optischen Standpunkt her betrachtet ! :D 8)



Hallo!

Interesanter Beitrag bezüglich Gewicht!

mal so eine FRAGE in die Runde:


Wann ist der Reifenverschleiss höher????????


Bei viel Gesamtgewicht? ( z.b. Sozia, höheres Eigengewicht etc., als Dauerbbelastungseigenschaft gesehen!)

Bei wenig Gesamtgewicht?

Ich geb zu ich kenn die Antwort, aber ich glaub jetzt wirds eine lustige Diskussion!


in diesem Sinne

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Heli

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 16:34 
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Das nur auf das Gewicht zu reduzieren.....hmmmmm

Da gibts so viele Faktoren....allein schon persönliches Fahrverhalten, Mopedtyp, Temperaturen......

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uiwidl

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Beitrag Verfasst: Dienstag 12. Mai 2009, 16:45 
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Mein Vorschlag:
wenig Gewicht --> mehr Schlupf --> mehr Abnutzung beim Beschleunigen
mehr Gewicht --> höhere Fliehkräfte --> mehr Abnutzung beim Kurvenfahren

Kann das sein?

lg uiwidl

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