[Hörby]

:-D

ja .. also ich hoffe schon, dass niemand den Reifendruck bei noch glühendem Gummi misst.

PS.: Die Rechnung stimmt nur, wenn sich der Pneu ned auf das doppelte ausdehnt

[l.lensch]

Eisenreiter hat geschrieben:

angewandt bzw. berücksicht, ABER der Fülldruck wird dabei im kalten und nur im kalten !!!! Zustand gemessen - bei jedem Reifen und bei jeder
Druckempfehlung auch so ausgelegt.

Das gilt NUR bei Strassenreifen. Rennreifen beziehungsweise auch strassenzugelassene Reifen die auch auf der Rennstrecke taugen,
werden für den Track-Betrieb in betriebswamem Zustand angegeben. Denn kalt ist nicht immer gleich kalt. Ein kalter Reifen bei
+5°C Aussentemperatur ist ganz anders als der gleiche Reifen bei +35°C Aussentemperatur. Trotzdem füllt man "kalt" den gleichen
Reifendruck ein. Sind schon mal 30K delta T und das ist mehr, als der Grossteil des Normalfahrers zwischen Kalt- und Warm-Messung
auf der Strasse zusammenbringt. :-)

Warum wird also bei Rennreifen nur WARM bzw. sogar HEISS gemessen? Einfach weil es kontrollierbare Bedingungen sind. Nach einer
Stunde Reifenwärmer hat man nahezu immer die gleiche Reifentemperatur, egal ob draussen 15 oder 35°C herrschen. Feinabgestimmt
wird dann direkt nach dem Turn, da wird dann endgültig der Druck angepasst. Und da reden wir von Kaltreifendrücken bis runter auf
0,9bar (!!). ;-)

Zitat:

von 0,3-,04 bar im "betriebswarmen" Zustand, und dass ist doch für manche spürbar, bzw. fühlbar in der Praxis!

Wer 0,4 bar Reifendruckunterschied nicht spürt fährt entweder Chopper oder oder seeeehr gemächlich.

l.

[Mopeter]

Sensor hin oder - danke für die technische Erläuterung, ist auf jeden Fall hilfreich. Das war jedenfalls der Teil, wo ich in Physik gefehlt habe.

[schnecke]

so ein RDKS will ich auch.. das ist wie ne frau..da bist immer "überwacht"

sg. M.

[Sommer 65]

Wenn das Teil wie eine Frau ist, wirst Du damit NICHT zurecht kommen, denn dann ist es viel zu kompliziert für Dich!!!!

schnecke hat geschrieben:

:happy birthday so ein RDKS will ich auch.. das ist wie ne frau..da bist immer "überwacht"

sg. M.

[Mopeter]

Sommer 65 hat geschrieben:

Wenn das Teil wie eine Frau ist, wirst Du damit NICHT zurecht kommen, denn dann ist es viel zu kompliziert für Dich!!!!

Ei, ei, .... es gibt aber auch unkomplizierte Frauen ....
.
.
.
Sssssssstrikeeeeeee

[honk]

Genau, im Volksmund "MÄNNER" genannt!

So, und jetzt wird anständig Stimmung bis zum Stamminger gemacht....

Ich hab da noch was

[Gekko]

langweilige dumme zicke würd gern mit einem arroganten dummen schwulen ein trinken!
wie schauts am 11.2. bei dir aus honki, hast zeit?

[schnecke]

was wirdn das DA... läuft da nebenbei ne "dateplattform"

[Gekko]

anscheinend sind die wirklich harten burschen nicht fähig einen termin fürs saufen auszumachen!
jetzt nehmen die zicken das in die hand! wennst in der nähe bist komm vorbei, wir trinken ein paar chen
und ratschen über reifendruck, touren........also im prinzip wie immer, nix neichs aber nett!
aber wir könnten ja einmal das lokal wechseln:
Kadletzstuben im 21.
11.2.
19:00
und fertig, passt!

[will]

bin dabei!

[schnecke]

will hat geschrieben:

bin dabei!

buono..ich auch !!

[honk]

Kadlez - Kenn ich, geht notfalls per Pedes.
11.2. - Kalender leer.

Fazit: unter Umständen könnte sich eventuell ausgehen, dass ich da ziemlich sicher vorbeikommen könnte.

honk

Ich glaube das ist jetzt für die Damen eindeutig und klar niedergeschrieben.

[Gekko]

na also, klare ansage, geht doch!

[honk]

So, habe den Fred nochmal rausgekramt, Grund: Erfahrungsbericht.
Wie gesagt ich habe RDC, es aber nicht permanent am Display.

Freitag Abend, beim Motorradwaschen (naja, eigentlich hat's mich abgeregnet) hatte ich Christbaum am Display,
- orange vom Tank - OK kenne ich;
- Tank blinkend am LDC, OK kenne ich,
- "Service" am LCD - OK 10.000 stehen vor der Tür, ich weiß,
.. und plötzlich auch rot blinkend (nervig) und den Wert 1,9 unter "Service"

An dieser Stelle war ich etwas kognitiv überfordert, weil geregnet hat's ja auch noch und ich dachte in 1,9 km ist schluss wenn ich keine Service mache.
Vom roten, nervigen Lamperl beeindruckt bin ich dennoch vorsichtiger auf die Brigittenauer Brücke raufgefahren und gut wars, weil kaum eingelenkt wurde unterm Hinterrad den Asphalt durch Schaumgummi ersetzt.
Beim Geradeausfahren auf der Brücke hab ich dann kapiert, dass die "1,9" der Druck im Hinterreifen waren und am Ende der Brücke waren wir auch schon bei 1,7.
Bei der Shell (Kadlez) dann wieder auf 2,8 gestellt, aber ab da pro km 0,3bar Verbrauch.
Am Samstag zum Wittman gefahren (Basisdruck mit der Fahrradpumpe rein, auf 2,8 bei der nächstbesten Tanke) dann zum Wittman (die montieren auch am Samstag)
.. natürlich nix lagernd, und jetzt wo das Wetter schön ist sitz ich vor dem Kastl statt am Gerät.

Fazit:
-> Ohne RDC hätte es mich uU aufgelegt, denn beim dahinrollen am Handelskai habe ich den Druckverlust hinten nicht wirklich bemerkt.
-> Man bekommt ein gutes Gefühl wie weit man noch kommt und kann sich entsprechend darauf einstellen (Fahrt zum Wittmann am nächsten Tag)

Lg
honk